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共享单车走人行道还是车道？
共享单车作为非机动车在行驶的过程中肯定要走非机动车道，在人行道上行驶就已经违反了交通规则。人行道作为专供行人通行的道路，共享单车肯定是不能够在人行道上行驶的。现在很多地方很多城市都修有专门供非机动车通行的车道，所以行驶过程中一定要注意交通规则。
绿色共享单车叫什么？
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，共享单车是一种新型共享经济，截至2017年9月7日，共享单车企业竞争重地的一线城市北上广深、以及武汉、杭州、福州、郑州、南京等二线城市共12城，自8月份以来先后发布通知暂停共享单车的新增投放。
共享单车属于什么类型的产品？
具有竞争性和排他性，以及效用可分性
就竞争性而言，虽然共享单车数量很多，但一辆共享单车也只能一人使用，只要该辆单车有人使用，那么其他人便无法使用，这是竞争性。
就排他性而言，共享单车是需要付费的，这将没有付费的人群排除在外，形成了排他性。
现在判断公共产品还会加一条“效用是否可分”标准，即公共产品给所有人带来的效用是相等不可分的。别人骑了共享单车，而你没有骑，他的效用大于你，而不是效用相等，这也证明共享单车是私人商品，不过排他性和竞争性比较弱罢了。
共享汽车和共享单车属于公共交通工具吗？
共享单车和公共自行车的区别是什么： 就用途而言，并无区别，均为作为公共交通系统的补充，提供绿色出行方式和最后一公里的便捷。 就所属权而言，目前的公共自行车基本均为政府拨款或投资，属于国有资产；共享单车均为私人或民营创业风投项目，属于非公资产。 就使用方式而言，公共自行车一般为固定站点借还，适用于线路较为固定的用户；共享单车无需固定站点，随借随还。 就管理而言，公共自行车一般管理比较正规，直接管理到车辆和站点设备；共享单车大多为分区管理，区域内管理混乱，摆放无序情况较为严重。 利益相关：公共自行车公司员工。 共享单车 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。 共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。 公共自行车 公共自行车，是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车（含随车锁具、车辆电子标签）及相应的通讯、监控设备组成。 一个数据中心可管理几百至几千个站点，每个站点配备20～80驻车电子防盗锁。 站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决“公交最后1公里”的问题。是城市公共交通的组成部分。 公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。 知乎：https://www.zhihu.com/question/51720771/answer/179067511
共享单车是属于城市自行车吗？
是的，属于其中一种。共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。